外国人や国内の旅行者も間違う、JR西日本の「関空快速」「紀州路快速」とは？

大阪と和歌山を結ぶJR西日本の「阪和線」ですが、関西国際空港へ向かう方に間違いが多発しているそうです。なぜ乗り間違えやすいか、それは分かりにくい切り離し方にあります。国内の旅行やUSJ(ユニバーサルスタジオジャパン)も近く、乗車人数は増えています。

1 関西国際空港の利用者は多い
2 関空快速と紀州路快速の停車駅を確認
3 関空快速と紀州路快速の違いは？
4 分かりにくい電車の名前
5 ボランティアで案内する人もいる
6 今後の改善が待たれる

関西国際空港の利用者は多い

関西国際空港(通称：関空)は、国内の利用者・国外の利用者共に増えています。外国人観光客が大阪に来る際もこの空港を使うことが多い為です。2014年の統計によると、国内線は約650万人・国際線は約1350万人が利用しています。いかに外国からのお客さんが多くなるかが、この数字から見て分かります。

関空快速と紀州路快速の停車駅を確認

なぜ分かりにくいかを説明する前に、JRの駅を見る必要があります。これらは京橋駅から出発して、大阪環状線を内回りに走ります。天王寺駅に着いてからは阪和線になり、和歌山方面へ向かいます。阪和線と言うのは大阪と和歌山を結ぶ路線です。

【止まる駅】
京橋駅→大阪駅→福島駅→西九条駅→弁天町駅→大正駅→新今宮駅→天王寺駅→堺市駅→三国ケ丘駅→鳳駅→和泉府中駅→東岸和田駅→熊取駅→日根野駅

上記の駅に停車します。更に紀州路快速は日根野駅で切り離して、和歌山駅へと向かう車両と、関西国際空港駅まで向かう車両に分かれます。

関空快速と紀州路快速の違いは？

関西国際空港駅へ直結するか、分離して半分の車両だけ関西国際空港駅へ向かうかです。

【関空快速】

京橋から日根野まで環状線内は各駅へ、阪和線は快速扱いで運行しています。日根野に着いてからは「りんくうタウン駅」→「関西空港駅」となります。

【紀州路快速】

京橋から日根野まで環状線内は各駅へ、阪和線は快速扱い･･･ここまでは同じです。しかし日根野駅に到着すると、前の4両と後ろの4両で車両を切り離します。どちらか半分が関空へ向かい、どちらか半分が和歌山へ向かうのです。これが非常に分かりにくい。

ちなみに日根野駅から和歌山駅までの止まる駅は「ラッシュ時」の時間帯は下記に止まります。

日根野駅→和泉砂川駅→紀伊駅→六十谷駅→和歌山駅

そして「通常の時間帯」は

日根野駅→長滝駅→新家駅→和泉砂川駅→和泉鳥取駅→山中渓駅→紀伊駅→六十谷駅→紀伊中ノ島駅→和歌山駅

上記のように各駅停車になっています。実は地元民も分かりにくいようで、便利なのか便利じゃないのか微妙だといわれています。利用者が時間帯によって差がかなりあるので、こういう措置になっているのでしょう。

分かりにくい電車の名前

実は分かりにくい原因として名称が出てきます。

１：関空快速/紀州路快速

２：関空快速

３：紀州路快速

単独で運行する場合と、連名で運行する場合があり、正直分かりにくいです。昔は時間帯によって、関空快速が前の4両で紀州路快速が後ろの4両、違う時間帯は逆など非常に分かりにくいものでした。

出典：関空快速・紀州路快速　wikipedia

いったいどっちかどっちなんだとツッコミを入れたくなるほど、ぐちゃぐちゃです。日本人でさえややこしくて間違うのに、外国人ならもう間違うのは当然というレベルでしょう。

ボランティアで案内する人もいる

これだけ分かりにくいと、日根野付近で間違う方が増えてきます。なんとそこでボランティアをするオジサンがいるとのこと。

大阪市内から関西国際空港行きの電車に乗ったつもりが、和歌山方面へ行ってしまう外国人旅行客が相次いでいる。ＪＲ西日本の「関空快速」と連結している「紀州路快速」が途中の日根野駅（大阪府泉佐野市）で切り離され、和歌山に向かうことを知らずに乗ってしまうためだ。間違いに気づき、大慌てでタクシーで関空に引き返すケースも少なくないという。

出典：関空へ行くつもりが和歌山へ　乗り間違え旅行客を　８０歳「カムカム」と駅で案内

これは前述したのが理由だろう、とにかく分かりにくいのだ。元々阪和線自体も事故や雨に弱く、また阪和線が止まった･･･というのは地元民の間ではよくある現象として語り継がれている。